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大量现货旧枕木高品质旧枕木高质量旧枕木主要工艺说明：
a.钢筋骨架：由于轨道板在轨道电路中有绝缘性能的要求，轨道板中钢筋骨架的钢筋相互间搭接要求都是绝缘的,因此部分钢筋要做成环氧树脂涂层钢筋，未涂层的钢筋要用绝缘布来隔开，而且与预应力筋、预埋件均不得相碰。b.混凝土浇筑与振实同时进行：混凝土拌合物入模温度应控制在5℃~30℃，模板温度也应尽量保持在5℃~35℃。由于模板侧面安装有附着式振动器，在浇筑混凝土时，基本上是边浇筑边振实，采用流动性混凝土拌合物。
大量现货旧枕木高品质旧枕木高质量旧枕木养护：混凝土浇筑后，采用蒸汽养护，分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土浇筑后在5℃~30℃环境中静置3h以上方可升温，升降温速度不大于15℃/h，恒温时蒸汽环境温度不宜**过45℃，轨道板内芯部温度不**过55℃，恒温时间一般不**过6h，混凝土脱模强度不应低于40MPa。轨道板脱模后还应在水中养护3d以上，养护水温不低于5℃。
大量现货旧枕木高品质旧枕木高质量旧枕木施预应力：Ⅰ型轨道板采用双向预应力，后张法单根张拉，预应力筋张拉顺序按照设计图纸要求，横向预应力筋（垂直钢轨方向）采用单端张拉，纵向预应力钢筋（顺钢轨方向）采用两端张拉。预应力值采用张拉力和伸长值双控制，张拉到位后通过预应力筋端部的精轧螺纹与承压板及螺母将其锁紧，并用封锚砂浆封端。
   随着铁路建设事业的蓬勃发展，一些现场浇筑的普通钢筋混凝土结构物如涵洞、电缆槽及盖板、人行道步板等也逐渐采用预制构件，还有高速铁路发展所需要的新兴构件，如声屏障、吸声板等，这些构件除采用钢筋混凝土外，还采用了各种水泥基无机复合材料。此外，预应力混凝土管桩及预应力混凝土电杆在铁路中的应用也很广泛。
大量现货旧枕木高品质旧枕木高质量旧枕木总之，预应力混凝土制品在铁路中的应用历史悠久，范围广泛，数量很大，高速铁路无砟轨道板更是把铁路混凝土制品的制造技术提高到一个新的水平。近年来，铁路混凝土梁，混凝土轨道板以及混凝土轨枕大多发展为现场预制，即在铁路建设临时用地上建设预制工厂，生产所需的预应力混凝土梁、混凝土轨道板或混凝土轨枕等。虽然是现场工厂，但在管理、环境、产品质量各方面要求都很高，待生产任务结束后，设备拆走，场地他用，从而可大大节约运输费用，形成了一种混凝土制品在现场预制生产运作的一种新的模式。
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